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品味奢华之选

优雅,是最柔软的美丽

发布时间: 2019-06-03 ?? 来源: TARGET致品网
  导读: 老实说,每一次操作有关个人感受的选题我都会忐忑不安,一方面是因为我个人的审美和喜好属于少数派,另一方面是“美”“潮”“酷”还有我们接下来要探讨的“优雅”,这类字眼实在没有明确的评判标准。

在这一期关于“优雅”的专题制作中,我有幸采访到了汽车设计师Peter,与他的探讨更加证实了我的想法——就像那句歌词“一百万个人在路上,就有一百万个远方”。Peter眼中的优雅是一种理念,而不是一件具体到某个单品的设计。然而对于大多数的车迷来说,可能只有看到某一辆具体的车时,才能得出诸如“凶悍”“优雅”或是“普通”这样明确的答案。没关系,尽管无法给优雅做出一个统一的衡量标准,但这并不妨碍我写出这篇关于汽车和优雅的文章。此次评选出的七款车型,不为了说服谁,只是表达一种看法,可能仅仅是属于我的看法。需要说明的是,这一次我把评选范围圈定在在售车型当中,这是因为,真要聊起关于汽车的陈年旧事,那是用一整本杂志也说不完的。

劳斯莱斯 曜影

提及优雅,如果没有曜影这款敞篷跑车的存在,可能我都不会想起劳斯莱斯。很多人认为劳斯莱斯是优雅的代表,是英国绅士的写照,而在我看来,这个品牌所表达的雍容华贵,远比优雅要多得多。

在年轻化设计潮流趋势的引导下,劳斯莱斯将用户的平均年龄降到了39岁。眼前的这款曜影有着太多讨好年轻人的痕迹,这样的改变让它少了一份贵气,却多了一种更加柔软、亲和的情感表达。经典的灰色外观搭配橙色内饰,将属于劳斯莱斯的端庄与属于跑车的激情进行了很好的调和,在我看来,这就是一种属于英伦绅士的优雅。

曜影是一款地道的敞篷跑车,它的车身依旧宽大,大到让你一眼就能认出它是一辆劳斯莱斯。短短的前悬和大大的轮圈,这是劳斯莱斯经典的车身比例,修长的发动机舱盖下藏着一台V12缸发动机,源源不断的充沛动力给予曜影很好的线性加速感受。尽管没人会在意它的百公里加速成绩,更少有人会在这样一台车上一脚油门到底……但这并不影响劳斯莱斯拥有优秀的加速数据,只是它并不需要用这样的方式来证明自己的实力。相比于其他超级跑车,曜影的设计师更希望你坐在里面悠然地享受轻风和阳光,让强大的动力柔和地带动车身向前,不要推背感,而是像一艘游艇般向前游弋。

它不仅是一款优雅的车,更让每一位车主成为了优雅的绅士——这是一种非常高级的优雅。要知道,那扇宽大的车门,就是为了让你在上下车时,更优雅一些。

阿斯顿·马丁 DB11

我承认“007”系列电影给我的影响很大,但这并不意味着DB11是“走后门”入选的车型。它是辆名副其实的超级跑车,但提起“凶悍”和“极速”这类字眼时,还是鲜少有人会在第一时间想到这个品牌。尽管它的发动机舱里平躺着一台V12发动机,而且设计师也曾为DB系列车型加入过不少平直的线条,让它看上去多一些战斗气质,奈何在车迷眼中,这位土生土长的英伦绅士始终是优雅一词的写照。

与曜影那种闲情惬意的优雅不同,属于DB11的这份优雅势大力沉。无论是在赛道中嘶吼,还是在高速公路上疾驰,抑或是安静地停在一旁,只要你的视线与其接触,它便会在刹那间将优雅的身姿嵌入到你的脑海当中,再也挥之不去。就像是电影里的特工007,无论何时,一席黑色西装都丝毫不乱。

玛莎拉蒂 Levante Trofeo

玛莎拉蒂似乎用尽了世界上所有美丽的线条。若论阴柔之美,它当属魁首,就算是在意大利这个跑车频出的国度,玛莎拉蒂也是名扬四海的角色。之所以能够稳坐跑车皇后的美名,一方面是依靠辉煌的赛道史,另一方面就是其优雅的身姿了。

论起玛莎拉蒂旗下最优雅、妖娆的一位,那一定是GT。不过,今天我们要介绍的是一台名为Levante Trofeo的SUV——一台最优雅的SUV。站在Levante Trofeo的侧面仔细端详,你会发现它远比想象的还要修长。一条从腰间上挑过轮眉的弧线,抹去了属于SUV的肌肉感和野性。大尺寸的轮圈赋予了它高挑的身姿,就像姑娘修长的美腿,让整车拥有了协调的黄金比例。不仅如此,它还拉低了视觉重心,明明有着不错的离地间隙,却仿佛“趴”在地上般蓄势待发。这是一种属于玛莎拉蒂的运动感,不激烈,却时刻能激起你蠢蠢欲动的驾驶欲望。坐在Levante Trofeo车内,一种紧凑的包裹感油然而生,当然这绝对不是空间的拥挤,而是设计师用降低的座椅、加高的扶手台和小巧、柔软的方向盘,全方位给你带来的错觉。而这样的错觉会让你沉醉在驾驶里,忽略一切。

捷豹 E-Type Zero

E-Type的设计是革命性的,它不仅超越了所处的时代,便是放在当下,也鲜有人能抗拒它的美丽。恩佐·法拉利赞美E-TYPE是“世界上最美的汽车”,这种美不仅是优雅的、温柔的,更是让人着迷的。它不像古板的绅士,坐在车内也时刻保持优雅与端庄;更不像优雅的跑车,让你听到发动机的轰鸣就要迫不及待地踏下油门。它就像是件艺术品,哪怕是静静地放在那里,就已是最引人注目的那个。

不是说好不说老车的吗?没错,E-Type是款老车,但E-Type Zero可不是。后者是捷豹用E-Type外观复刻的一款电动车,只是那颗灵魂般的6缸燃油发动机变成了一套无声的新能源系统。当然,这不是我们讨论的重点,重点是它的外观几乎没有任何变化……修长的发动机舱盖、带有玻璃灯罩的圆形大灯、椭圆形的进气格栅,还有性感的车尾曲线。如今,这些元素早已成为了汽车美学的经典设计符号,如果你有兴趣去学习汽车工业设计,那么E-Type绝对是绕不过去的一堂课。

雷克萨斯 LS

我从未想过,犀利的平直线条和棱角分明的菱形也能勾勒出一种优雅的感觉,但雷克萨斯做到了,而且是用远超人们想象的方式实现的。硕大的纺锤形进气格栅是品牌标志性的符号,见棱见角的设计极富张力。这样的设计往往会得到“潮”“炫”的评价,但在这台旗舰级座驾上,展现出的却一种优雅、静谧之感。

作为一款旗舰级座驾,LS没有其他同级车型那般雍容华贵,而是用一种专属于自己品牌文化的设计语言,打造出一种豪华之感。用刺绣的针脚诠释缝线,用竹制的内饰展现东方美学——雷克萨斯是个不折不扣的细节控。初时你可能会被它个性的模样所吸引,但细细品味下来,其展现出的内在品位一定会让你折服。这是一种优雅的表达,不含蓄,且直入人心。

宾利 欧陆GT敞篷版

欧陆就像是酒,而且是一瓶陈年的佳酿。那种醇厚的口感会第一时间冲击味蕾最敏感的部位,这时的你可能会生出几分抗拒,待到余香绽放之时,方知它的美妙。是的,欧陆就是这样一部容易让人后知后觉的车,它足够与众不同,却又让你很难一下说出它最突出的特点。

作为宾利家族的一员,欧陆怎会放弃任何一个展现细节精彩的机会。从带有切割效果的LED头灯到璀璨多姿的LED尾灯,每个角落都经过了精心雕琢:上翘的车尾是整车设计的点睛之笔,鸭尾造型不失任何的优雅表现;双椭圆的造型采用双色搭配,与其一致的还有排气口的设计;尾部的下方的折线处理,更是一份巧妙的点缀。

经典排列的内饰,激情洋溢的配色,精致高档的选材,线性输出的动力,简洁圆润的外观……一切的一切,组成了这台世间优雅的欧陆,这是一种全方位的优雅,需要自内而外细细品味。

保时捷 911

如果说汽车的工业美学设计绕不开捷豹E-Type,那么任何有关汽车的探讨,可能都绕不开911。没错,它可能是世界上最伟大的车型,因为无论你从哪个角度来评判它,它都是最顶尖的那个之一。起初,我还在犹豫911是否应该入选这个名单,毕竟面对这样一位全能选手,用任何单一的感官词汇来描绘它都不会那么直观和精确。然而思来想去,我还是将911放在了名单之内,只因为它几乎就是汽车设计之美的标准。

在一次采访中,我曾经问过一位汽车设计师,什么是优雅的设计?他给我了一个颇为具体的描述——前、后悬一定要短,A柱与前轮芯的距离要长,A柱倾角的延长线要过轮芯,轴距在车身的占比要尽可能的大……事后,没有任何绘画设计功底的我,在一张白纸上按照上述条件画下了一个简单的车型轮廓,然后惊讶地发现,我画出的是一辆911。

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??本文标签: 奔驰? 劳斯莱斯? 保时捷?
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